3000系

中之島線開業に合わせて運行を開始した快速急行用の車両として登場したのが3000系です。コンフォートサルーンという愛称があり、料金不要の車両としては破格の贅沢な仕様となっています。

優等列車用としては8000系が有名ですが、こちらは通勤輸送も兼ねているのか3ドア車かつ座席2+1列で収容力や乗降時間にもある程度配慮されています。ドア間はオール転換クロスシートとなっています。

ドア間は転換クロスシートが4列配席されています。基本的には快適に過ごせそうですが、仕切りに面する座席だけ妙に足元が狭いように見えます。側窓にはフリーストップ式のロールカーテンが設けられています。

車端部はロングシートとなっていて、右側は6人掛け、フリースペースの有る左側は3人掛けです。

優先席は車内の雰囲気を壊さない程度に優先席の主張がされています。欲を言えば中間に握り棒が欲しかったですね。

乗務員室背後は2+2列の転換クロスシートとなっています。先頭側なら前面展望が楽しめる特等席と言えそうですが、最後尾になると話は変わります。

画像で見てわかるように足元がやたら狭くなっています。仕切りは下まで塞がっているので足を延ばせません。無理に転換クロスシートにせずに乗務員室を向いた固定クロスシートで良かった気がします。

中間には有料座席指定車両のプレミアムカーが連結されています。8000系は改造で対応しましたが、3000系では新造車両と組み換えが実施されています。そのため座席と窓割が一致してさらに快適になっています。

シートピッチは1040ミリでかなり快適な空間となっています。JRの特急列車以上の空間を400～500円で利用できるのはコスパ最高ですね。