京急バス 空51系統　羽田空港～川崎駅（2025/04/05乗車）

空51系統は川崎駅と羽田空港を結ぶ路線です。かつては羽横線で使われていた車両を使った直行路線として運行されていましたが、現在は他の一般系統と同じ車両を使用して各バス停に停車します。今回は羽田空港第2ターミナルを10時20分に発車する便に乗車しました。

第2ターミナルから4名の乗車で発車。第1ターミナルで5名、第3ターミナルで2名乗車しました。この路線は天空橋駅には寄りません。空港周辺から離れて狭い道に突入して弁天橋では家族連れが一気に7名乗車。会話から察するに川崎駅まで乗り通す様子。蒲田駅に向かう便は頻発していますが、川崎駅に向かう便は毎時2本と限られます。しかし駅周辺の賑わいは川崎もなかなかなので、この路線にも一定の需要があるようです。

六間堀で対向の空51系統とすれ違いますが乗客は3名と閑散としていました。その後は各バス停で乗車が続きます。降車客も僅かに見られますが圧倒的に乗車客が多いです。そして六郷水門前で一気に10名が乗車して車内は満席で立客も出てきます。その後も乗降が続き車内は大盛況です。六郷橋で再び対向の空51系統とすれ違い、10名ほどの乗車率でした。

多摩川を渡って川崎競馬場前で7名下車、川崎市役所前で2名下車、銀柳街入口で8名下車、終点の川崎駅には定刻より1分早い11時14分に到着して20名近くが下車しました。

空港からの乗客も少数いましたが、住宅街に入ってからの乗車ラッシュには驚かされました。空港入口～川崎駅間は毎時3本でもいいのでは？と思えるほどの盛況でした。しかし対向の2台のバスを見る限りでは午前中は川崎駅方向への一方的な需要のようで、復路は実質的な回送に近い状態であることを考えると効率が良くない路線なのかもしれません。羽田空港～川崎駅間の直通需要は京急線に任せて、羽田車庫・天空橋駅～川崎駅のように沿線需要に特化して効率の良い路線へ形態が変化する可能性はあると思います。